N'avez-vous jamais entendu une personne âgée dire : « Ah, de mon temps, c'était autre chose...». Cette phrase, peut-être l'avez-vous prononcée vous-même, vous disant juste après-coup : « Tiens, par hasard, serais-je devenu vieux ? ».

Alors, au temps de papa, c'était comment ? Essayons de répondre à cette question...

Le France

Construit aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, le paquebot Le France était mis à l'eau le 11 mai 1960 en présence du général de Gaulle. Son port d'attache était Le Havre. Pendant une période, il fut le plus grand paquebot du monde.

Après 12 ans de bons et loyaux services, il fut désarmé en 1974 sous la présidence de Valéry Giscard d'Estaing, malgré les promesses électorales de celui-ci. Une mutinerie éclatera à bord du navire le 11 septembre 1974, qui durera 23 jours.

D'abord racheté en 1977 par un armateur saoudien pour 80 millions de francs, puis par un armateur norvégien pour 77 millions, il sera rebaptisé "Norway" et repeint en bleu. Après modifications, il effectuera 29 années supplémentaires de carrière.

Fin janvier 2006, il sera racheté par PriyaBlue, un ferrailleur, pour être démembré. A cette occasion, il sera rebaptisé le "Blue Lady". Après avoir été totalement pillé consécutivement à son passage en Malaisie, le démembrement du France aura lieu au chantier d'Alang en Inde, et sera achevé en 2009. Au total, le navire aura été en service pendant 41 ans, dont 12 seulement pour notre pays.

A mettre en parallèle, le Queen Mary a été transformé en musée flottant en Californie, et le Queen Elizabeth 2 en hôtel de luxe à Dubaï. En ce qui concerne le France, tout ce qui subsiste est le nez du paquebot, vendu aux enchères pour 273 000 euros à une société immobilière de Deauville. Il est prévu que ce nez soit installé dans un parc.

Ainsi, les écoliers pourront découvrir comment la France honore ceux qui la servent honnêtement...

Le Concorde

C'était le général de Gaulle qui avait suggéré le nom de « Concorde » en 1963. Le premier vol d'essai avait lieu en avril 1966 à Toulouse. L'avion atteignait Mach 2 lors d'un essai en vol en 1970. Certaines des innovations techniques avaient 20 ans d'avance.

Il fut construit par Sud Aviation devenue ensuite Aérospatiale, et par Bristish Aircraft Corporation devenue par la suite British Aerospace. Les vols commerciaux se poursuivirent pendant 27 ans, de 1976 à 2003. Ce fut le premier avion supersonique civil commercial. L'appareil fut réalisé en 20 exemplaires, dont 6 non commerciaux, et exploité par 2 compagnies seulement : Air France et British Airways.

Le 25 juillet 2000, Jacques Chirac, de retour du Japon, atterrissait à Gonesse le jour du fameux crash du Concorde qui fera 113 morts. La cause de la catastrophe sera attribuée à une lamelle de métal d'une dizaine de centimètres de long qui traînait sur la piste. Les derniers vols du Concorde auront lieu en 2003.

De nos jours, il subsiste quelques appareils : au Smithsonian Museum de Washington (USA), au Musée de L'Air et de L'Espace du Bourget (France), au Musée Allemand Technique de Sinsheim (Allemagne).

Le Concorde restera dans l'esprit de tous les français comme un symbole de haute-technologie nationale, même s'il a été construit en coopération avec l'Angleterre.

Richard Branson, patron de Virgin, a qualifié l'arrêt du Concorde de « sabotage industriel ». Il a proposé jusqu'à 5 million de livres sterling pour racheter les 5 appareils de British Airways qui a refusé l'offre, préférant plutôt offrir ses exemplaires à des musées.

Bien que l'exploitation de cet avion ait cessé pour cause de non-rentabilité, Branson estime que : « Il est relativement facile de faire de l'argent avec le Concorde ».

La DS de Citroën

Après la fameuse Traction qui fut une des meilleures voitures de son temps, Citroën récidivait avec la DS commercialisée entre 1955 et 1975.

Voiture présidentielle maintes fois photographiée devant le perron de l'Elysée, mais aussi à vocation familiale, très confortable grâce à sa suspension hydropneumatique, elle reste un des symboles du savoir-faire français.

Le prix d'une DS en bon état est devenu élevé, puisqu'il s'agit désormais d'un véhicule de collection. Dans 50 ans, la plus-value sera t-elle la même pour les Citroën Xantia, dont le prix est bas actuellement ?

Le métro parisien

Quel parisien n'a jamais pris le métro, au moins une fois dans sa vie ? Mais combien d'eux connaissent le nom de son créateur ? Pourtant, un indice leur est donné avec la station « Montparnasse Bienvenüe ». Ce « Bienvenüe » est-il là pour leur souhaiter un bon accueil ? Pas du tout. C'est pour rendre hommage au père du métro parisien, Fulgence Bienvenüe. Le U tréma aurait dû les mettre sur la piste...

La première ligne du métro parisien fut mise en service en juillet 1900. Elle allait de la porte de Vincennes à la porte Maillot. Il existait des wagons de première et de deuxième classe. Les premières classes étaient placés en milieu de rame, sous prétexte de diminuer les risques en cas de collision. Depuis 1991, il n'existe plus qu'une classe unique, ce qui satisfera certainement tous les amis de l'égalité sociale.

La présidence de la République 1968-2012

Le président Charles de Gaulle

Le président François Hollande

54 années séparent les mandats de Charles de Gaulle et de François Hollande. Lorsque vous votez, vous désignez celui qui nous représentera le mieux.

J'ai choisi deux photos officielles dans un souci d'égalité. Toutefois, certaines personnes n'ont pas été sans remarquer que, sur celle de François Hollande, le drapeau français prête à confusion, le faisant ressembler à celui des... Pays-Bas ! Certains y on vu un mauvais signe, comme si l'on voulait brader la souveraineté de la France au nom de l'Europe.

Le chômage

En 1970, la semaine de travail était de 40 heures. Comme aujourd'hui, les lunettes et les dents étaient peu remboursées, mais la Sécurité sociale couvrait beaucoup mieux les assurés : se passer de mutuelle n'était pas un problème.

Le chômage touchait seulement 550 000 personnes environ ¹ (2,6 % de la population active) contre plus de 6 millions en 2018 ². Au temps du général de Gaulle, les chômeurs étaient plus nombreux aux Etats-Unis qu'en France ³.

Pendant les 30 glorieuses, la redistribution des richesses a rendu l'accession à la propriété moins difficile pour les classes modestes. Les charges étaient moindres, les revenus mieux distribués. Il est vrai que, avec un parti communiste en position de force, les conquêtes sociales étaient mieux protégées qu'aujourd'hui...

L'industrie française

Que produit-on encore en France ? L'activité industrielle a beaucoup diminué, comme le montre l'illustration ci-dessus. Les délocalisations et la mondialisation en sont la cause principale.

Puisque la fortune provient de moins en moins de la production, alors sur quoi repose t-elle encore ? Sur le transfert de richesses. Cela vous explique les bulles spéculatives qui permettent de faire remonter l'argent du bas vers le haut, à l'échelle européenne ou mondiale. Si vous êtes en haut, alors pas de problème pour vous.

Le tableau ci-dessus montre qu'avec la crise économique, les riches sont devenus de plus en plus riches, et les pauvres de plus en plus pauvres. Entre 20 et 30 % de français ont perdu 390 euros de revenus depuis 2008. Si vous êtes commerçant ou artisan et n'arrivez pas à expliquer une baisse de votre activité, l'explication vient peut-être de là ?

Avant l'euro, c'était le franc

Le tableau ci-dessus montre la perte de valeur de la monnaie avec les années. A somme d'argent égale, vous ne pouvez plus acheter autant de choses qu'avant. C'est le cas avec toutes les monnaies-papier, que ce soit le franc, l'euro, le dollar ou le yen. Cela s'appelle l'inflation. C'est ce qui fait fondre votre épargne.

En fait, il existe 3 chiffres de l'inflation :
- le chiffre officiel (qui sert, par exemple, à fixer le taux du livret d'épargne A)
- l'inflation ressentie (quand vous faites vos courses + sondages)
- l'inflation réelle.

L'inflation permet de transférer la valeur de l'épargne, du bas (la population) vers le haut. Gardez bien ces chiffres présents à l'esprit car, dans la rue, c'est un indicateur du degré de paix sociale : tant que les gens pourront se soigner correctement et manger à leur faim, ce sera calme en bas de chez vous. Mais sinon...

A voir absolument :  L'argent dette. Ce documentaire vous apprendra ce que l'on n'a pas voulu vous enseigner, à l'école, sur l'argent. Quand vous l'aurez vu, vous comprendrez pourquoi.
L'excellent Convertisseur Franc/Euro de l'Insee. Conseil : soyez bien assis avant de l'utiliser. D'après ce convertisseur, 1 franc de 1971 = 1,01 euro de 2014 ; au lieu de 6,55957 francs pour 1 euro. C'est la différence entre pouvoir d'achat et chiffres officiels. Maintenant, vous savez pourquoi certains patrimoines ont fondu comme neige au soleil.

La Révolution Française

Le 14 juillet 1789, la populace parisienne prenait le château de la Bastille, l'un des édifices les plus représentatifs de la France d'alors.

La Constitution Française de 1793, qui n'a jamais été abrogée, indique dans l'article 35 : "Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l'insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs". Un gouvernement qui ferait abroger cette constitution perdrait, du même coup, toute légitimité démocratique.

La plupart des français croient que la Révolution Française commença par le peuple. C'est inexact. En réalité, la révolution fut lancée par la classe des possédants qui voulait plus d'avantages, ce qui correspondrait aux capitalistes d'aujourd'hui. Elle ne devint vraiment la révolution du peuple que plus tard, à partir de 1792 (source : Henri Guillemin, historien) et de l'instauration du suffrage universel la même année.

Maintenant, l'histoire peut-elle se répéter ? Regardez en Grèce. Plus de 20 000 manifestations ont eu lieu en 4 ans depuis le début de la crise économique de 2008 (source : le Monde). Mais le peuple grec a t-il déposé son gouvernement pour autant ? Non. Pourtant, la Grèce est la toute première démocratie de l'histoire...

Les artistes français

Les artistes français sont une des vitrines d'exposition de la France à l'étranger, car ils donnent une image de notre culture au delà des frontières : chanson, cinéma, littérature, arts...

Le 10 octobre 1973, Polnareff partait s'installer aux Etats-Unis à bord du France dont ce fut l'un des derniers trajets. L'homme de confiance de Polnareff était parti avec l'argent de celui-ci, le laissant sans le sou et avec une dette fiscale énorme d'environ un million de francs (somme citée par dans Le Monde du 28.12.2008). Des années seront nécessaires pour que les avocats du chanteur arrivent à faire admettre sa non-complicité dans cette affaire. Polnareff fera plusieurs retours en France, notamment dans un concert mémorable au Champ de Mars le 14 juillet 2007, réunissant un million de personnes selon certaines sources. Néanmoins, il n'est pas revenu vivre en France et n'y retourne qu'occasionnellement.

Fin 2012, une polémique éclatait à propos de l'exil fiscal de Gérard Depardieu en Belgique, où il avait acheté une maison à Néchin. Le premier ministre français, Jean-Marc Ayrault, qualifiera ce départ "d'assez minable". Peu de temps après, l'acteur annoncera dans une lettre ouverte, renoncer à son passeport français ainsi qu'à la sécurité sociale en France. Diverses personnes connues participeront à la polémique, dont certaines pour défendre Depardieu. Depuis, celui-ci a obtenu la citoyenneté russe, qui lui a été remise par le président Vladimir Poutine en personne. Tout un symbole...

Il est curieux de constater que, dans les années 1970, Polnareff avait opté pour les Etats-Unis mais que, en 2012, Depardieu ait choisi la Russie. A une quarantaine d'années de distance, prendre la direction opposée, on peut dire que les temps changent.

Quoiqu'il en soit, Polnareff et Depardieu ne sont pas des cas à part. Une simple recherche sur Internet avec les mots-clés « artistes exilés fiscaux » suffit pour savoir quels sont les artistes français ayant décidé de payer leurs impôts ailleurs. Pour certains, c'est même surprenant étant donné l'image qu'ils donnent. Mais, pour relativiser, il faut expliquer que tous restent imposés en France pour leurs revenus réalisés dans l'hexagone.

La tour Eiffel

Heureusement, la tour Eiffel tient bon et attire toujours autant de touristes venus du monde entier. Majestueuse dans le ciel parisien, elle pourrait sembler éternelle. Pourtant, elle n'existe que depuis 1889, année où elle avait été construite pour la première exposition universelle. C'était l'âge d'or du positivisme.

Il nous reste également les pruneaux d'Agen, la moutarde de Dijon, le boudin noir de Mortagne-au-Perche, ainsi que beaucoup d'autres spécialités régionales - dont certaines alcoolisées - pour nous faire voir la vie en rose comme au temps d'Edith Piaf.

Et aussi, bien évidemment, une multitude de fromages que l'Union Européenne nous interdira peut-être, pour des raisons intra-communautaires, de fabriquer un jour... Alors, à quand le Roquefort et le Bleu d'Auvergne pasteurisés ?

 

Remarque : certains internautes m'ont fait remarquer que je n'avais pas parlé du nucléaire français, de la bombe atomique française, de Manufrance, des aciéries françaises, de Charbonnages de France, etc. Mais, franchement, était-il nécéssaire d'en rajouter ?

Notes et sources

1. Nombre de chômeurs (2018)
2. Taux de chômage et nombre de chômeurs en France (2018)
3. Dans les années 1970, les chômeurs étaient plus nombreux aux Etats-Unis qu'en France : Données : Taux de chômage

 

 

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